Henry Fonda  (1940 - 2019) und Dennis Hopper (1936 - 2010) aus dem legendären Film 'Easy Rider' aus dem Jahr 1969.

Einzelanfertigungen von Giganten aus Stahl aus tausenden Altmetallteilen wie Zahnrädern, Schrauben, Muttern und so weiter.

Dies ist ein Fahrrad der Firma Electra adaptiert auf Ferrari!

Modell Maßstab 1:5.

Die Fat Boy ist eines der legendärsten Motorräder der Kultmarke Harley-Davidson und ist seit dem legendären Auftritt in Terminator II als eines der bekanntesten Motorräder aus Milwaukee.

Dank ihrem massiven Auftreten, neuester Technik und exklusivem Design trifft diese Harley-Davidson immer wieder aufs Neue den Geschmack der Harley-Fans.

Dieses streng limitierte (ca. 100 Stück) von Harley Davidson selber in Auftrag gegebene Modell fährt, blinkt und hupt. Es ist äußerst selten.

Die Vespa 125 TS (= Turismo Speciale) wurde von Piaggio nur gute drei Jahre lang produziert und ist ein Übergangsmodell von der GTR zur PX. Ihr Rahmen entspricht weitgehend dem der Rally.

Die gegenständliche Vespa befindet sich in einem äußerst guten Zu-stand und wurde restauriert von der weltberühmten Firma Vespa Vacanza aus Tourin und Porto Chervo.

Der Eigentümer dieser Firma ist zweifacher Weltmeister auf MV Agusta und heißt Graziano.

Die Standardmax wurde erst nach dem Erscheinen der Spezialmax 1954 so bezeichnet. Davor lautete die Bezeichnung einfach Max. Um den hohen Einfuhrzoll für 250-cm³-Motorräder in Österreich zu umgehen, wurde 1955/56 eigens für den Export nach Österreich die Ausführung 301 OSB mit 297 cm³ Hubraum gebaut (2756 Stück). Sie leistete 15,4 kW (21 PS) bei 6600/min.

Baujahr: 1955

Battistini ist eine der besten Premier Custom Bike Bauer und Händler in Europa und betreibt dies schon seit nun mehr als 20 Jahren. Sie bauen jedoch nur mehr zwei Bikes pro Jahr und sind durch das sehr selten. Custom Bikes von Battistini gibt es kaum unter € 80.000. Alle Umbauten sind natürlich eingetragen und typisiert.

Diese Chopper war nun für drei Jahre ein Ausstellungsstück und wurde vorher auch kaum gefahren und ist dadurch in einem sehr guten Zustand und hat etwa 10.000 km.

Diese Skulptur wurde im Fernsehen bei Licht ins Dunkel für einen guten Zweck ersteigert ! Gemacht wurde sie in einer langejahren Arbeit von einem Förster aus Faistenau  !Er muste die Teile ohne sie zu formen im Wald finden !

Brough Superior war eine englische Motorrad- und Automobilmarke.

Gegründet und betrieben wurde die Unternehmung von George Brough. Er war Konstrukteur, Unternehmer, Verkäufer und Rennfahrer. Die hauptsächlich produzierten Modelle waren die SS 80 mit einem Zertifikat, dass die Maschine mindestens 80 Meilen in der Stunde fährt, gebaut ab 1922, und die SS 100 mit einem Zertifikat, dass die Maschine mindestens 100 Meilen in der Stunde erreicht – bereits 1924.

Brough setzte häufig großvolumige V-Zweizylinder-Einbaumotoren von J.A.P. ein, die zusätzlich leistungsgesteigert wurden. Die stärksten Sport-Versionen sollen über 70 PS erreicht haben, was in Relation zu den Qualitäten damaliger Fahrwerke und Straßen als enorm und auch gefährlich anzusehen ist: eine Brough war nicht nur extrem teuer und schnell, sie gehörte auch in die Hand sehr erfahrener Besitzer.

Seit Mitte der 1920er-Jahre bis zum Zweiten Weltkrieg galten die Motorräder von Brough als die schnellsten und bestverarbeiteten Maschinen.

Die NSU Max war eines der populärsten 250er Motorräder der 1950er und 1960er Jahre. Mit 17 PS bzw. 12,5 kW (anfangs 15 PS) war die NSU Max das überlegene Motorrad seiner Klasse und wurde 1953, 1954 und 1955 Weltmeister.

Die offizielle Typbezeichnung lautete: NSU 251 OSB. Das Kürzel OSB war die Abkürzung für Obengesteuert; Sport; Blockmotor.

Hergestellt wurde sie von 1952 bis 1963 von den NSU Motorenwerken in Neckarsulm. Gebaut wurden insgesamt 97.120 Stück.

Völlig neu an der NSU Max war die sogenannte Ultramax-Steuerung der obenliegenden Nockenwelle des Einzylindermotors, d. h., die Nockenwelle wurde durch zwei Schubstangen und nicht durch eine Kette oder eine Königswelle angetrieben. Diese Konstruktion von Chefkonstrukteur Albert Roder wurde auch später bei der Superfox, der MAXI und beim Zweizylindermotor des Kleinwagens NSU Prinz beibehalten.

Das gegenständliche Motorrad befindet sich in einem Toprestaurierten Zustand und sieht aus wie neu.