>> VIDEO 328 GTS

Dieser GTS ist einer der letzten 50 Stück, die gebaut wurden. Nach den Werksferien 1988 wurde noch ein leichtes Facelift gemacht wie etwa: andere Felgen, Türknauf.

Aber vor allem war er der erste Ferrari gemeinsam mit dem 412, welcher ABS hatte.

Dieser GTS ist ein echter Österreicher und wurde 1989 bei Denzel erstausgeliefert und durch den Museumsgründer Manfred Rotschne neu verkauft – also ein Wiedersehen nach über 30 Jahren.

Seit diesem Zeitpunkt ist er im selben Besitz – seit eben 32 Jahren.

Vor ca. 1.5 Jahren  wurde ein großes Service samt Zahnriemenwechsel gemacht.

Abgerundet wird dieser GTS durch ein original Ferrari Kofferset.

Fahrzeughistorie:

Der Ferrari 328 ist ein Fahrzeugmodell des italienischen Automobilherstellers Ferrari, es gibt ihn mit den Bezeichnungen Ferrari 328 GTB (Gran Turismo Berlinetta) als Coupé und Ferrari 328 GTS (Gran Turismo Spider) als Cabrio.

Der 328 GTS war offensichtlich aus den ersten zweisitzigen Ferraris mit quer eingebautem Motor entwickelt worden – dem 206 und 246 Dino aus den späten 1960er Jahren.

Die weichen, kurvigen Linien des Dino waren inzwischen dem schärfer konturierten Design des 328 gewichen.

Zehn Jahre nachdem Ferrari sein meistverkauftes Modell, den 308 GTB, auf den Markt gebracht hatte, bekam es endlich einen neuen Motor und wurde äußerlich merklich überarbeitet, um das Design aufzufrischen.

Bei einer Produktionsrate von 2500 Stück pro Jahr waren die 328 GTB und GTS nicht billig (1985 betrug der Listenpreis des GTB 112.000 DM), aber durchaus beliebt.

Sie waren die letzten Ferraris mit quer eingebautem V8, ab 1989 folgte dann der 348 tb mit längs eingebautem Achtzylinder-Motor.

Diese Modellreihe war zudem einer der letzten Ferrari bei dem Enzo Ferrari maßgeblich beteiligt war.