Der 412 war der erste Ferrari mit serienmäßigen ABS. Der Neupreis dieses Fahrzeuges war über dem des Testarossas und somit der teuerste Ferrari in der Verkaufspalette. Dieses Auto ist äußerst luxuriös ausgestattet und bärenstark.
Das gegenständliche Fahrzeug hat 5-Gang Schaltgetriebe und ein Hubschiebedach, wo ab Werk nur 25 Fahrzeuge gebaut wurden. Außerdem ist das 5-Gang Schaltgetriebe im Vergleich zu General Motors 3-Gang Automatik sehr gefragt. Felgen und Reifen sind aus Kostengründen gewechselt worden, es sind aber die original Ferrari-Felgen und TRX-Reifen vorhanden.
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Gebaut von:
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1985 - 1989
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Designer:
Di, 03/18/2008 - 14:41 – manro
Sieben Jahre in einem Besitz, einer der gelungensten Ferrari. Der Modena Spider ist sehr gefragt weil er enormen Fahrspaß und Kraft vereinigt. Alle Service sind bei Denzel gemacht worden und mit Rechnungen belegbar. Die Zahnriemen wur-den vor 1.000 km gemacht. 6-Gang Getriebe.
Di, 03/18/2008 - 14:20 – manro
Dieses Auto ist als Vollcabriolet dem serienmäßigen Targa gegenüber durchaus reizvoll weil es Go-Kart ähnliche Fahreigenschaften hat. Es handelt sich hier um das sehr beliebte und gefragte Vergaser Modell im Gegensatz zu den wesentlich schwächeren Einspritzmodellen.
Sa, 03/15/2008 - 18:36 – manro
Lückenlose Geschichte. Dieses Fahrzeug wurde vom Ferrari Impor-teur Denzel 1. ausgeliefert an den Garagen König Pruscha von Wien (später Avanti Tankstellengründer). Dieser 330 GT ist komplett Ori-ginal und in einem sehr guten Gesamtzustand und fährt sich wie ein Rennauto. Der 2. und letzte Besitzer war ein Grazer Bauunternehmer, der dieses Auto 35 Jahre besaß. Bemerkenswert ist noch das von der Fa. Frantz (Ferrari Mechaniker) an der Hinterachse Querstabilisatoren eingebaut wurden und daher dieses Fahrzeug mehr Fahrspaß verleiht. Gesagt sei noch, das es das Lieblingsauto von Enzo Ferrari war, denn er ist dieses Modell noch länger über das nächst folgende privat ge-fahren.
Gebaut von:
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1965 – 1967
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Designer:
Sa, 03/15/2008 - 18:24 – manro
Der Name Testarossa kommt daher das die Ventildeckel rot sind und er erinnert an das legendäre Rennauto von Ferrari das an zahlreichen Weltmeisterschaften und Le Mans erfolgreich teilnahm.
Bei dem letzten Service vor 1.000 km wurden die Zahnriemen erneuert, Ventile eingestellt und hinten neue Radlager eingebaut.
Gebaut von:
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1984–1991
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Designer:
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Pininfarina
Sa, 03/15/2008 - 18:14 – manro
Lückenlose Geschichte. Dieses Fahrzeug ist ein 1. Besitz nach Wolfgang Denzel (Importeur) und stand 35 Jahre als Schmuckstück in mitten einer wertwollen Kunstsammlung in Österreich und war bisher unverkäuflich. Er ist der größte al-ler Ferrari (Länge 5 m) deshalb Queen Mary. Sehr selten und toller Fahrspaß. Die Front ist nahezu identisch mit dem Fer-rari 500 Superfast, dessen Wert ein Vielfaches von der Queen ist.
Gebaut von:
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1967 – 1971
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Designer:
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Pininfarina
Sa, 03/15/2008 - 18:05 – manro
Denzel Auto, 1. Ausliferung Grazer Fabrikant, Interieur bereits von F 412.
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Gebaut von:
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1979 – 1985
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Designer:
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Pininfarina
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Stück:
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