Alle Klassiker

Hier eine kleine Auswahl unserer Klassiker

MG TC Midget

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Nach dem Krieg wurde die Produktion mit dem TC wieder aufgenommen, wobei er nahezu unverändert die Komponenten des TB enthielt. Vor allem der XPAG-Motor fand in dem TC seinen Durchbruch (der Motor wurde fast ohne Veränderung bis 1955 gebaut).

Das gegenständliche Fahrzeug wurde in Kanada 1949 Erstausgeliefert und wurde von seinem Besitzer top restauriert. Dieses originelle und zeitgenössische Fahrzeug bereitet zudem einen enormen Fahrspaß.

Gebaut von:

1945 – 1950

Designer:

Pininfarina

Stück:

524

Motor:

1.250 cm³

Baujahr:

1949

Farbe:

schwarz, dunkelblau / schwarzes Leder, beiges Verdeck

Zulassung:

Österreich

Wertsteigerung:

JA

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Austin Healey 3000 MK II

Austin Healey 3000 MK II

Der Austin-Healey 3000 ist ein von 1959 bis 1967 von BMC gebauter Roadster der Marke Austin-Healey. Während seiner Produktionszeit gewann der 3000 viele europäische Rallyes und auch heute wird er noch oft bei Oldtimerrallyes eingesetzt. Der 3000 war der luxuriöseste Roadster von Austin-Healey. Im Vergleich zu seinem Vorgänger erhielt der 3000 ein Klappverdeck und statt Steckscheiben versenkbare Scheiben mit Kurbelmechanismus. An den Vorderrädern besaß er Scheiben- und an den Hinterrädern Trommelbremsen.

 

Das gegenständliche Fahrzeug befindet sich seit 28 Jahren in einem Besitz.

Wagen wurde von den besten Wiener Fachwerkstätten restauriert d.h.:

Fahrgestell, Rahmen, Karosserie, Tapezierung, Verdeck und Elektrik mit Original Teile aus England (damals noch in Original erhältlich) neu aufgebaut.

Mechanisch wurde folgendes gemacht: kompl. Motorservice, neue SU Vergaser, neues Getriebe mit Overdrive, weiters eine kompl. neue Vorderachse eingebaut.

Das Fahrzeug ist komplett neu bereift auf Chromspeichenfelgen mit neuen Dunlop Zentralverschlüssen, weiters eine Edelstahl Auspuffanlage von Sebring.

Das Fahrzeug war vor der Restaurierung völlig unfallfrei! Jedoch wurden auch Komponente ausgetauscht (Getriebe,Vergaser u.Vorderachse) die noch soweit Einsatzbereit waren,jedoch die Neuteile anf. d. 80er Jahre in England sehr günstig zu haben Waren.

Gebaut von:

1959 – 1967

Stück:

3.532

Motor:

2.900 ccm

147 PS

Baujahr:

1963

Farbe:

creme white / schwarzes Conolly Leder mit weißen Passepoilen

Zulassung:

Österreich

Wertsteigerung:

JA

 

 

Porsche 356 B Super 90

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1959–1963: 356 Model B

Der Porsche 356 bekam in dieser Modellvariante ein umfassendes Facelift, das den Wagen moderner und eleganter erscheinen ließ. Die Scheinwerfer und die Stoßstangen wurden höher gesetzt, sodass der Wagen freundlicher erschien. Das Lenkrad erhielt eine versenk-te Nabe, Drehfenster verbesserten die Frischluftzufuhr und die Heckscheibe wurde von einer Heizdüse beschlagfrei gehalten.

Das gegenständliche Fahrzeug befindet sich in einem sehr guten res-taurierten Zustand. Der Super 90 ist sehr gefragt aufgrund seiner Rennerfolge und wesentlich besseren Leistung gegenüber dem 356 B.

Gebaut von:

1948 – 1965 / 1959 – 191 dieses Model

Motor:

Boxer

4 Zylinder

90 PS

Baujahr:

1960

Farbe:

rot / schwarzes Leder

Zulassung:

Österreich

Wertsteigerung:

JA

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Corvette C1 - erstes Modell

Corvette C1

Die erste Corvette wurde ab 1953 in stark begrenzter Stückzahl gebaut, anfangs waren es nur 300 Exemplare pro Jahr. An der ersten Corvette wurde sichtbar, was man aus den Originalteilen anderer Chevrolet-Modelle alles machen konnte. Auch der Motor war nur ein leicht veränderter Blue Flame-Sechszylinder. Erhöhte Verdichtung und Carter-Dreifachvergaser steigerten die Leistung auf 145 PS, die die Corvette in 11 Sekunden von 0–100 km/h beschleunigten. Anfangs hatte das Auto eine Zweigang-Automatik, bald stand auch ein Handschaltgetriebe zur Verfügung. Als der Sechszylinder durch einen V8 ersetzt wurde, entwickelte sich die Corvette zu einem reinen Sportwagen. Die Verkaufszahlen stiegen jedoch erst, als 1955 der erste Chevrolet-V8-Motor auf den Markt kam und Corvette-Chefingenieur Zora Arkus Duntov die 4,6 l-Version mit einem Dreigang-Schaltgetriebe kombinierte.

Gebaut von:

1953 - 1962

Motor:

4.600 cm³

6 Zylinder

150 PS

Baujahr:

1953

Farbe:

weiß / rotes Leder

Zulassung:

Österreich

Wertsteigerung:

JA

 

 

Triumph Roadster 1800

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Der Triumph Roadster hat eine geteilte Heckscheibe deren obere Hälfte über zwei Scheiben verfügt. Diese Scheiben benötigt er als Windschutz für den berühmten „Schwie-germuttersitz“ wo weitere Personen Platz nehmen konnten und können. Dieses Auto war der letzte mit einem solchen Sitz im Fond.

Der Triumph hat einen Stahlrohrrahmen was zu dieser Zeit etwas Besonderes war da Stahl so selten war wie Goldstaub.

Das gegenständliche Fahrzeug ist in einem guten Originalzustand. Es wurden sämtliche Reparaturen an diesem Auto durchgeführt (Rechnungen vorhanden) wie zum Beipiel: Getriebe, Hinterachse, Bremsen;

Gebaut von:

1946 – 1948

Motor:

4 Zylinder

1.776 cm³

65 PS

Baujahr:

Kilometer:

Zulassung:

1948

laut Tacho

Österreich

Farbe:

Bordeaux / schwarzes Leder

Wertsteigerung:

JA

 

Porsche 911 T

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Der erste 911er, der 1964 vom Band lief, war das auf der IAA 1963 vorgestellte sogenannte Urmodell mit einem 2-Liter-Sechszylinder-Boxermotor. In dieser einzigen Version wurde der Wagen drei Jahre lang produziert, bis die Modellreihe durch ein stärkeres Modell, den 911 S, erweitert wurde. In dieser sportlicheren Version lieferte der nahezu baugleiche Motor eine Leistung von 118 kW (160 PS). Die Ausstattung dieses Modells war umfangreicher gegenüber dem Einstiegsmodell, das als 911 L bezeichnet wurde. Optisch war das Topmodell an den markanten Leichtmetallfelgen der Firma Fuchs, den „Fuchsfelgen“, zu erkennen.

Das gegenständliche befindet sich in einem guten Ori-ginalzustand.

Gebaut von:

1964 - 1973

Motor:

6 Zylinder

1.991 cm³

110 PS

Baujahr:

Kilometer:

Zulassung:

1969

67.000

Österreich

Farbe:

grün / schwarzes Leder und Stoff

Wertsteigerung:

JA

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Cadillac Model 61 Convertible

Cadillac Model 61 Convertible

Bei diesem Model handelt es sich um eines der schönsten amerikanischen Cabriolets. Das gegenständliche Modell ist in Europa sehr selten und dadurch auch das einzige Auto in Österreich.

Das gegenständliche Fahrzeug ist in einem erstklassigen Originalzustand und war über 20 Jahre im selben Besitz. Da das Auto eine sehr rundliche und verspielte Karosserie (Seitenkiemen) hat, kann man bei diesem Model von einer erheblichen Wertzugang in Sammlerkreisen ausgehen.

Gebaut von:

1939 und 1941 – 1951

Stück:

2.300

Motor:

5.700

8 Zylinder

160 PS

Baujahr:

1951

Farbe:

hellblau / beiges Verdeck

Zulassung:

Österreich

Wertsteigerung:

JA

 

 

Lamborghini Islero 400 GTS

Lamborghini

Baujahr:           1969

Aston Martin DB 5

Aston Martin DB 5

Das gegenständliche Fahrzeug war erst zugelassen auf den Vertragshändler Blake & Co in Liverpool, dieser verkaufte das Auto an Accessories of Runcorn in Cheshire. Der nächste Besitzer war John Luke von Bristol der dieses Fahrzeug 30 Jahre in seinem Besitz hatte. Dieser ließ eine ausführliche Restauration an der Maschine und Fahrgestell durchführen.

Designer:

Touring

Motor:

4.000 cm³

230 PS

Baujahr:

1965

Farbe:

rot / schwarz

Zulassung:

England

Wertsteigerung:

JA

 

Alfa Romeo 1900 cSS Touring Coupé

Alfa Romeo 1900 cSS  Touring Coupé

Baujahr:           1956

Motor:              100 PS