Zehn Meter langer zweiachsiger Kult-Wohnanhänger mit vier Schlafplätzen in gutem Allgemeinzustand, Vollausstattung mit voll funktionsfähiger Klimaanlage, bequeme Polster-Sitzgruppe, 3 Tische (teilweise versenkbar), Stühle mit Echtleder bezogen, Küchenecke mit vierflammigem Gasherd und Backrohr, Dunstabzugshaube, Abwasch, großer Kühlschrank mit Tiefkühlfach mit wahlweisem Strom- oder Gasbetrieb, Schlafbereich, zwei Einzelbetten, ein ausziehbares Doppelbett, begehbarer Kleiderschrank, Sanitärbereich mit Bad und Trethford WC, Warm- und Kaltwasser, Spiegelsch

Der Maserati Indy ist der Vorgänger von dem Maserati Khamsin und ein äußerst luxuriöser und bequemer Grand Turismo. seine bärenstarke 4,2 Liter V8 Maschine ist unverwüstlich und wurde oft auf Rennstrecken eingesetzt. Designer > Vignale Turin

Das gegenständliche Fahrzeug hatte berühmte Vorbesitzer, der erste Besitzer war Franz Kalal später dann Dr. Matschy in Graz, der seineszeichens 20 Jahre lang der Präsident des österreichischen Maserati Clubs war. Es ist ein perfektes Auto und wurde vor einigen Jahren komplett restauriert.

Gebaut von:

1965 – 1971

Designer: Maserati Weiterlesen 3 Anhänge Ferrari 412 Di, 03/18/2008 - 14:55 – manro Der 412 war der erste Ferrari mit serienmäßigen ABS. Der Neupreis dieses Fahrzeuges war über dem des Testarossas und somit der teuerste Ferrari in der Verkaufspalette. Dieses Auto ist äußerst luxuriös ausgestattet und bärenstark. Das gegenständliche Fahrzeug hat 5-Gang Schaltgetriebe und ein Hubschiebedach, wo ab Werk nur 25 Fahrzeuge gebaut wurden. Außerdem ist das 5-Gang Schaltgetriebe im Vergleich zu General Motors 3-Gang Automatik sehr gefragt. Felgen und Reifen sind aus Kostengründen gewechselt worden, es sind aber die original Ferrari-Felgen und TRX-Reifen vorhanden. Hier klicken für ein Video von Garage Italia Gebaut von: 1985 - 1989 Designer: Ferrari Weiterlesen 3 Anhänge Ferrari 360 Modena Spyder Di, 03/18/2008 - 14:41 – manro Sieben Jahre in einem Besitz, einer der gelungensten Ferrari. Der Modena Spider ist sehr gefragt weil er enormen Fahrspaß und Kraft vereinigt. Alle Service sind bei Denzel gemacht worden und mit Rechnungen belegbar. Die Zahnriemen wur-den vor 1.000 km gemacht. 6-Gang Getriebe. Ferrari Weiterlesen 5 Anhänge Ferrari 308 GTS Maranello Spezialumbau auf Cabrio Di, 03/18/2008 - 14:20 – manro Dieses Auto ist als Vollcabriolet dem serienmäßigen Targa gegenüber durchaus reizvoll weil es Go-Kart ähnliche Fahreigenschaften hat. Es handelt sich hier um das sehr beliebte und gefragte Vergaser Modell im Gegensatz zu den wesentlich schwächeren Einspritzmodellen. Ferrari Weiterlesen 4 Anhänge Lancia Flavia Coupé Di, 03/18/2008 - 14:11 – manro Der Flavia Serie II wurde nur sehr kurz in geringer Stückzahl gebaut und ist daher äußerst selten, er war das direkte Vorgängermodell vom Lancia Beta Coupé. Der Motor wurde in Italien überholt und das Fahrzeug befindet sich in einem sehr guten Zustand Klassiker Weiterlesen MGA MK II Interim (MK I) – Roadster Di, 03/18/2008 - 14:02 – manro Einer d. wenigen 1. Besitz Autos d. Welt .Seit 1977 in meinem Besitz, 1. Besitzer meine Schwester in San Remo (Italien) – noch original Leder und Soft-Top. 1990 wurde dieser Wagen einer umfassenden Restaurierung unterzogen (Kosten 200.000 ÖS) Gebaut von: 1955 – 1962 Designer: Pininfarina Klassiker Weiterlesen 3 Anhänge Maserati Mexico 4200 Di, 03/18/2008 - 13:53 – manro 1966 gewinnt John Surtees mit einem Cooper-Maserati in Mexico City den letzten Großen Preis der Formel-1-Saison. Aber da heißt dieser dezent-elegante Tourenwagen traditionellen Stils, der den Sebring und den 5000 GTI beerbt, schon längst "Mexico". Mit diesem Modell wollte die etablierte Firma Maserati den teuren Spitzenmodellen aus England wie Aston Martin, Bentley und Jaguar Konkurrenz machen. Er ist ein typischer Gran-Senior Sportwagen mit sehr hohen Fahrleistungen, etwas unauffällig jedoch verspielt und sehr elegant. Maserati Weiterlesen 2 Anhänge Bentley MK VI Di, 03/18/2008 - 13:06 – manro Dieses Auto war der Inbegriff der englischen Aristokratie und wurde damals an alle Staatsmänner der englischen Kolonien als Repräsentations-Fahrzeug geliefert. Das gegenständliche Fahr-zeug ist seit 1996 im derzeitigen Besitz und wurde um ca. € 80.000,- total restauriert (alle Rechnungen sind vorhanden). Es hat ein 4-Gang Getriebe und fährt sich äußerst gut. Gebaut von: 1946 - 1952 Designer: Standard Steel Klassiker Weiterlesen 1 Anhang « erste Seite‹ vorherige Seite…212223242526272829nächste Seite ›letzte Seite »