Alle Autos in unserem Museum

Stolz präsentieren wir Ihnen unsere große Auswahl an klassischen Autos.

Maserati Biturbo Spyder i

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Wie alle übrigen Modelle erhielt auch der Spyder ab 1988 Ein-spritzmotoren (ab 220 PS) und eine vollständige technische Überar-beitung (Achsen, Fahrwerk, Motoren, Getriebe, Differenzial, Innen-ausstattung). Äußerlich zu erkennen ist diese neue Generation an den Fünflochfelgen und dem dezenten Facelift mit etwas rundliche-rem Kühlergrill. Ab diesem Zeitpunkt ist die Biturbotechnik stand-haft und langlebig.

Jaguar E-Type S3 V12

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Er wurde am 15. März 1961 auf dem Genfer Auto-Salon als Ab-kömmling des erfolgreichen Rennwagens Jaguar D-Type vorgestellt.

Ferrari 456 GT

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Dieser 2+2 GT ist der direkte Nachfolger von dem Ferrari 412 der sein Produktionsende 1989 hatte. Die vier Jahre Pause entstanden dadurch weil Ferrari bei diesem Auto sehr viel Entwicklungszeit benötigte.

Alfa Romeo Spider - Aerodinamica - 3. Generation

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Im Jahre 1983 wurde der gegenständlich Spider Aerodinamica vor-gestellt, der - ganz im Stil der 80er Jahre - einen üppigen Front- und Heckspoiler bekam.

Das gegenständliche Fahrzeug befindet sich in einem guten Origi-nalzustand und ist technisch perfekt (Neues Service).

Ford GT

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Der Ford GT ist ein von einem 5,4-Liter-V8-Motor mit Kompressor angetriebener Sportwagen, der seit 2004 in limitierter Auflage von Ford produziert wird. Über drei Jahre sollen 1500 Exemplare produziert werden, wovon insgesamt 101 für den Europäischen Markt gedacht sind.

Jaguar XJS Cabriolet

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Baujahr:    1991

Motor:       5.300 cm³

                  12 Zylinder

                  240 PS

Triumph TR 6 PI

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Der Triumph TR6 wurde 1968 vorgestellt. Das Chassis basierte im Wesentlichen immer noch auf dem des TR4. Die europäische Version des TR6 hat einen 6-Zylinder-Reihenmotor mit 2,5 Liter Hubraum und mit einer mechanischen Saugrohr-Benzineinspritzung von Lucas Industries.

Ford Mustang T5

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Im April 1964 präsentierte Ford den Ford Mustang der ersten Generation, ein sportlich angehauchtes Coupé und Cabriolet, das technisch auf dem Ford Falcon basierte. Der Mustang war Amerikas Sportwagen aller Zeiten und ist total alltagstauglich und unverwüstlich. Ganz offensichtlich füllte er auf dem Markt eine Lücke aus, deren Ausmaß nicht zu ahnen gewesen war.

Porsche 911 J 2700

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Der 911 ist der Klassiker von Porsche bis heute noch wird er in dieser Art gebaut, da er sehr gut bei den Sportwagen-Begeisterten ankam und noch immer ankommt.

Das gegenständliche Fahrzeug befindet sich in einem sehr gepflegten Zustand und war 25 Jahre in einem Besitz.

Porsche 924 Rennwagen Prototyp mit Straßenzulassung

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Dieser Rennwagen ist hoch interessant da er fahrtechnisch und optisch eine Besonderheit darstellt. 1978 wurde der bärenstarke BMW-Motor eingebaut. Anfang der 90er Jahre wurde er von der Firma Erhardt auf einen Spider umgebaut und die Optik in Richtung Porsche 944 aufwändig geändert. Die Bremsen und das Getriebe sind vom 924 Turbo.